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Le Mans : histoire du chemin de fer

En voiture, quai numéro 4, gare du Mans mais ambiance fin 19 ème, l’aventure du rail en Sarthe de 1848 à la régionalisation en 1972, une exposition conçue conjointement par les archives départementales et les archives historiques de la SNCF. Avec l’histoire du chemin de fer, on fait autre chose que simplement l’histoire du chemin de fer, on peut faire de l’histoire sociale, puisqu’il y a eu un développement des politiques pour le personnel avant la création de la SNCF dans les anciennes compagnies, on peut faire l’histoire des techniques, avec l’évolution depuis la vapeur jusqu’au train électrique, train diesel, et aujourd’hui le TGV (train grande vitesse). Et on peut faire de l’histoire locale, en 160 ans le département s’est dynamisé grâce aux rails, le chemin de fer désenclave les campagnes. C’est la première ligne électrifiée en Sarthe, ce sont aussi des ateliers ou des travailleurs ont travaillé sur des nouveautés donc du train à vapeur qui est arrivé jusqu’au TGV qui fait la fierté des RFF. Le rail c’est aussi le tramway, avant d’être électrique, celui du Mans marchait à la vapeur comme le montre cette impressionnante maquette réalisée par les modélistes ferroviaires du Maine. Elle restitue la gare des tramway et ses abords depuis la cité Plantagenêt actuelle jusqu’à très en aval le long de la Sarthe telle qu’elle était en usage dans les années 30. Une gare et un pont en X au bas du tunnel déconstruit dans les années 50 dont se souviennent les anciens manceaux. Le pont en X c’est une des grande icônes du patrimoine ferroviaire au Mans, il était au débouché du grand tunnel qui passe sous la cité Plantagenêt que tout le monde connaît, il permettait d’articuler la circulation entre deux lignes de tramway de la Sarthe depuis le terminus qui était un peu en aval.

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